מהירות התמרון מבוססת על משקל גולמי של המטוס. … התשובה היא: מהירות התמרון יורדת. הרשה לי להסביר. מטוסים המוטסים במשקלים מתחת למשקל הגולמי שלהם דורשים פחות הרמה לטיסה ישרה וישרה.
האם VA עולה במשקל?
Va אינו משתנה בהתאם למשקל. Va לא מבטיח שתתקע לפני ביצוע נזק מבני. Va אינו מגן מפני עומסי G שליליים. רק כאשר Va שווה ל-VsRoot(n) אתה יכול לומר שהוא יתקע לפני מעבר מגורם העומס הגבול החיובי.
מה קובע את מהירות התמרון?
מהירות התמרון קשורה קשר בל יינתק לזווית ההתקפה. הבנה שמערכת היחסים היא המפתח. זווית ההתקפה הקריטית, בדרך כלל בין 15 ל-20 מעלות במטוסי תעופה כללית, היא ה-AOA שמייצר את העילוי המקסימלי. כל עלייה מעבר לזווית ההתקפה הקריטית גורמת לעצירה.
איך משקל משפיע על מהירויות V?
ככל שהמשקל נמוך יותר, כך יורדת מהירות הסטייה. כאשר מטוס קל יותר, הוא יכול לטוס בבטחה במהירות גישה איטית יותר ולעצור במרחק קצר יותר.
האם המשקל מגביר את מהירות העצירה?
מהירות העצירה פרופורציונלית למשקל המטוס. מהירות העצירה עולה, ככל שהמשקל עולה; ויורד ככל שהמשקל יורד.
