מנועי סילון, הנקראים גם טורבינות גז, פועלים על ידי יניקת אוויר לקדמת המנוע באמצעות מאוורר. משם, המנוע דוחס את האוויר, מערבב אתו דלק, מצית את תערובת הדלק/אוויר, ויורה אותה החוצה מהחלק האחורי של המנוע, ויוצר דחף.
למה למנועי סילון יש מאווררים?
למאוורר יש גם מהירות פליטה נמוכה יותר, נותן הרבה יותר דחף ליחידת אנרגיה (דחף ספציפי נמוך יותר). מהירות הפליטה האפקטיבית הכוללת של שני מטוסי הפליטה יכולה להתקרב למהירות הטיסה של מטוס תת-קולי רגיל.
מה מגדיר מנוע סילון?
מנוע סילון, כל אחד מ-סוג של מנועי בעירה פנימית המניעים מטוסים באמצעות פריקה אחורית של סילון נוזל, בדרך כלל גזי פליטה חמים הנוצרים משריפת דלק עם אוויר שנמשך פנימה מהאטמוספירה.
מה ההבדל בין מנוע סילון לטורבופאן?
מנועי סילון טורבו-פאן
בניגוד ל-טורבו-ג'ט ששואב את כל האוויר בתוך המנוע, מנוע טורבו-פאן כולל מאוורר גדול בחזית אשר שואב את רוב של זרימת האוויר סביב החלק החיצוני של המנוע. זה הופך את המנוע לשקט יותר ויותר דחף במהירויות נמוכות.
כמה יעיל מנוע סילון?
היעילות התרמודינמית המנועית של מנועי מטוסים מסחריים השתפרה מ-בערך 30 אחוז ליותר מ-50 אחוז במהלך50 השנים האחרונות, כפי שמוצג באיור 3.3. רוב מנועי חברות התעופה המסחריות נועדולמקסם את היעילות בשייט, מכיוון ששם נשרף רוב הדלק.
