חדשנות פורצת דרך הייתה עיוות (פיתול) המופעל על ידי טייס של הכנפיים כדי לספק שליטה בגישה ולבצע פניות. פטנטים עם טענות רחבות על טכנולוגיית עיוות הכנפיים שלהם ניתנו באירופה ב-1904 ובארצות הברית ב-1906.
מי המציא את עיוות הכנפיים?
עווית כנפיים הייתה מערכת מוקדמת לשליטה רוחבית (גלגול) של מטוס בעל כנף קבועה. הטכניקה, בשימוש ופטנט על ידי האחים רייט, כללה מערכת של גלגלות וכבלים כדי לסובב את הקצוות האחוריים של הכנפיים בכיוונים מנוגדים.
איך האחים רייט הבינו את עיוות הכנפיים?
הרייטס הבינו שאם הכנף בצד אחד של המטוס תפגוש את זרימת האוויר המתקרבת בזווית גדולה יותר מהכנף הנגדית, היא תיצור יותר עילוי בצד הזה. … אחר כך הגו את הרעיון האלגנטי של פיתול, או עיוות, של מבנה הכנף עצמו, שיטה שהם כינו עיוות כנפיים.
למה שימש עיוות כנפיים?
עווית כנפיים היא פיתול, או עיוות, של כנפי מטוס כדי לשלוט בגלגול המטוס. האחים רייט חשבו לראשונה על המערכת הזו והשתמשו בכבלים כדי לשלוט בתנועה למעלה ולמטה של קצות הכנפיים שלהם כדי לגלגל את המטוס שלהם ימינה או שמאלה.
האם נעשה שימוש בעיוות כנפיים כיום?
האחים רייט השתמשו בעיוות כנפיים לשליטה בגלגול ברחפנים שלהם מ-1901 ו-1902 ובעלון המצליח משנת 1903. מוֹדֶרנִיעם זאת, מטוסי נוסעים ומטוסי קרב לא משתמשים יותר בעיוות כנפיים לשליטה בגלגול. בדרך כלל הם משתמשים ב-ailerons או ספוילרים שהם חלקים נעים בכנף המטוס.
