הם נוטים לבצע ירידות תלולות ביותר בתדירות גבוהה יותר (נקראת ירידה/גישה טקטית), כך שניתן להשתמש ב-היפוכי דחף בטיסה. עשיתי כמה בדיקות עם המניות 747-400 ב-X-Plane. פריסת מהפך הדחף רק משנה את הכוח המופעל על ידי המנוע, אך לא נראה שהיא משפיעה על זרימת האוויר.
מה מונע פריסת מהפך דחף בטיסה?
ישנם שלושה סוגים של חיישני בטיחות ומתגים שניתן להתקין כדי לנטר את מיקום מהפך הדחף ולמנוע פריסה באמצע הטיסה. אלו הם מתגי גבול, חיישני קרבה ומתגי קרבה.
איך נפרסים היפוכי דחף?
במהלך הפעלת מהפך הדחף, שרוול המותקן סביב ההיקף של תא המנוע של מנוע המטוס נע לאחור כדי לחשוף שבבי אשד הפועלים לנתב מחדש את זרימת מאוורר המנוע. מערכת היפוך דחף זו עלולה להיות כבדה וקשה לשילוב בתא המכיל מנועים גדולים.
האם לכל המטוסים יש היפוכי דחף?
לאף מטוסים מודרניים אין תכונה זו. למטוסים יש מנעולי בטיחות שמונעים הפעלת דחף לאחור בזמן טיסה.
מהו היפוכי דחף מטוסים?
תיאור. היפוכי דחף במטוסי סילון מספקים דרך משמעותית להגביר את קצב ההאטה בשלבים ההתחלתיים של גלגול נחיתה או המראה שנדחה מגובהמהירות.
