היום, cabooses לא משמשים את מסילות הברזל האמריקאיות, אבל לפני שנות ה-80, כל רכבת הסתיימה בקבוס, בדרך כלל צבועה באדום, אבל לפעמים צבועה בצבעים התואמים למנוע בקדמת הרכבת. מטרת הנסיעה הייתה לספק משרד מתגלגל למוביל הרכבת ולבלמים.
למה ה-caboose כבר לא בשימוש?
Cabooses היום משמשים בעיקר אם רכבת צריכה לנסוע אחורה לפרק זמן ממושך והמהנדס רוצה שמישהו יחזור כדי לראות לאן נוסעים קרונות המשא. אפילו במקרים אלה, המטוס מאבד קרקע מכיוון שחברות הובלה רבות מעדיפות להשתמש במנוע שני מאחור, אמר Merc.
עד לאיזו שנה היה להם חוק הקבוז?
למטה בקווי מיזורי פסיפיק לשעבר בטקסס, נדרשו נסיעות נסיעה בכל הרכבות עד נובמבר 1989.
האם עדיין יש נוודים לרכבת?
"אפילו חברי צוות (לא יכולים) לעלות ולרדת ברכבות נעות." בסוף השבוע האחרון אירחה בריט, איווה, את ועידת הנווד הלאומית, עמוד התווך שם מאז שנת 1900. נוודים אמיתיים של רכבת השתתפו לאורך המאה ה-20, אך בהיעדר נוודים אמיתיים, האירוע הפך למיינסטרים כקאנטרי-יריד.
מה הייתה מטרת ה-caboose?
התא שימש מספר תפקידים, אחד מהם היה משרד למנצח. "שטר מטען" מודפס עקב אחרי כל קרון משא ממוצאו ליעד,והמנצח שמר את הניירת בתא. המטוס נשא גם בלם ואיש דגל.
