כשחיברתם הכל ביחד, פליטות הרגו את הסיבובי. השילוב של בעירה לא יעילה, שריפת שמן אינהרנטית ואתגר איטום מביאים למנוע שאינו תחרותי בסטנדרטים של ימינו בנושא פליטות או צריכת דלק.
למה מנוע וואנקל לא פופולרי?
מנוע הוואנקל נראה לאחרונה במכונית ייצור במאזדה RX-8, וכרגע אין מנועים סיבוביים בייצור. … יש להם גם בעיות באיטום הרוטור כתוצאה מטמפרטורות לא אחידות בתא הבעירה מכיוון שהבעירה מתרחשת רק בחלק אחד של המנוע.
מהי בעיה מרכזית אחת במנוע וואנקל?
חיסכון בדלק ופליטות. למנוע הוואנקל יש בעיות ביעילות הדלק ובפליטות בעת שריפת בנזין. תערובות בנזין איטיות להתלקחות, בעלות מהירות התפשטות להבה איטית ומרחק כיבוי גבוה יותר במחזור הדחיסה של 2 מ"מ בהשוואה למימן של 0.6 מ"מ.
מהם החסרונות של מנוע וואנקל?
החיסרון העיקרי של מנוע וואנקל הוא אטימה בעייתית. יש לאטום את הרוטור כנגד קצוות החדר. כלומר, יש להפריד לחלוטין את 3 החדרים שנוצרו לאורך מחזור הרוטור. טבעות בוכנה משמשות כדי להשיג זאת.
האם מנוע הוואנקל עדיין בשימוש?
מכונית הייצור האחרונה שהשתמשה בתחנת הכוח הייחודית הייתהRX-8, והמכונית הזו בוטלה כל הדרך בשנת 2011. כעת, המנוע הסיבובי חוזר רשמית למערך של מאזדה-כמאריך טווח לכלי הרכב החשמליים הראשונים של יצרנית הרכב.
