אם ניקח בחשבון את זה אחרת, מכיוון שאתה יכול להיסחף בנהיגה במהירויות גבוהות יותר, נוכל לומר שכן, הסחף ממש מהיר. … כל מכונית יכולה להיסחף, כל עוד הצרכים הפיזיים מסופקים. על הנהג להכניס את המכונית למצב שבו הגלגלים מסתובבים מהר יותר ממה שהמשיכה יכולה לעמוד בקצב, ובכך להניע את המכונית הצידה.
מה יותר מהר סחיפה או אחיזה?
בפועל, מירוצים עם אחיזה יהיו כמעט תמיד מהירים יותר מהיסחפות. לכל המשטחים יש מקדם חיכוך קינטי נמוך יותר ממקדם החיכוך הסטטי שלהם, ופעולת ההיסחפות פשוט לא מאפשרת העברת כוח רב כדי להניע את המכונית כפי שיכולות ריצות אחיזה.
האם הסחף מגביר את המהירות?
כפי שמסתבר, הסחף מהיר באותה מידה אם לא יותר מהסיבוב הרגיל. אבל למה? חשבו על המכונית כעל וקטור, כלומר נקודה עם קצת מהירות וכיוון. … הוסף את זה לעובדה שאתה צריך לקבל שליטה על זנב המכונית המנופף לאחר סחיפה ויש לך טכניקה מהירה במידה דומה אם לא איטית יותר.
האם דריפטינג טוב למירוץ?
אז דריפט מתאים יותר מפינות מירוץ מסורתיות על משטחים רופפים? כדי להוסיף לכך, נסחף בראלי עובד מכיוון שהנהג לא תמיד יכול לראות את הפינה המלאה, והסחף מאפשר להם adjust את קו המכונית שלהם ללכת הכי מהר שאפשר.
האם נסחף מהר יותר מכסחי המיתוסים?
זה מהיר יותר לנהוג במכונית על ידי היסחפות בפינותמ באמצעות טכניקות מירוץ קונבנציונליות. … בסיבוב של 180 מעלות, טכניקת ההיסחפות נמדדה כאיטית מעט מטכניקת הלא סחיפה.
