בלם (בצרפתית: break) היה כרכרה רתומה לסוס ששימשה במאה ה-19 ובתחילת המאה ה-20 באימון סוסים לעבודות גיוס, או מכונית מוקדמת של עיצוב גוף דומה. בלם ירי היה בלם שהופעל כדי לשאת מכות, שומרים וספורטאים עם הכלבים, הרובים והמשחק שלהם.
האם לכרכרות רתומות לסוסים יש בלמים?
ישנם שני סוגים שונים של בלמים בשימוש בקרונות. תוף ודיסק. (תמונה 1, בלם דיסק) (אנחנו צריכים תמונה של בלם תוף) בלמי תוף נפוצים יותר בקרונות דו-גלגליים מעץ ובלמי דיסק נראים לעתים קרובות יותר בקרונות מתכת מודרניים יותר.
איך עצרו כרכרות סוסים?
בתחילת המאה התשע-עשרה, היו בארה ב 21 מיליון סוסים ורק כ-4,000 מכוניות. עד שנת 1915, תעשיית הכרכרות עקפה באופן מכריע על ידי תעשיית הרכב, אבל עד 1935, עדיין יוצרו כ-3,000 כרכרות בכל שנה לשימוש באזורים כפריים.
איך קרונות נפלו הגבעות?
שאלה מקורית: איך קרונות ועגלות ירדו בירידה לפני הבלמים? הרתמות והרתמות ששימשו להצמדתם לסוסים מנעו מהם לנסוע מהר יותר מהסוס/ים שהיו רתומים לעגלה. כך גם לגבי נגרר שרוכז לרכב כאשר לנגרר אין בלמים.
האם לכרכרות סוסים היו מתלים?
המרכבהbranlant של איורים מימי הביניים הושעה על ידי שרשראות ולא רצועות עור כפי שהאמינו. מתלים, בין אם על שרשראות ובין אם על עור, עשוי לספק נסיעה חלקה יותר מכיוון שגוף המרכבה לא נח עוד על סרנים, אבל לא הצליח למנוע התנופה (ברננט) לכל הכיוונים.
