לחץ האוויר בצמיגים נמדד בפאונד לאינץ' רבוע, או PSI; בדרך כלל, הלחץ המומלץ נע בין 30 ל-35 PSI. … הוא מאבד את לחץ האוויר עם הזמן.) גם לאחר החלפת הצמיגים, אותן הנחיות לחץ על תווית המכונית שלך חלות על צמיגים חדשים של אותו גודל.
מה קורה אם לחץ האוויר בצמיגים אינו אחיד?
כאשר צמיג אינו מנפח או מנפח יתר על המידה, הוא מאבד את היציבות, ומשפיע לרעה על הטיפול, הפנייה והעצירה. בסופו של דבר גם הצמיג יתחיל להתבלות בצורה לא אחידה. צמיגים עם ניפוח נמוך נוטים להראות בלאי בקצוות החיצוניים של המשטח, בעוד שצמיגים עם ניפוח יתר מראים בלאי באמצע המשטח.
האם לחץ הצמיגים הקדמי והאחורי צריך להיות זהה?
בקיצור, הם לא. לחצי הצמיגים גבוהים בדרך כלל מלפנים מאשר מאחור, כדי לפצות על המשקל הנוסף של המנוע וההילוכים, במיוחד במכוניות עם הנעה קדמית. … זכרו, הלחצים המומלצים יכולים להשתנות בהתאם לעומס על הסיפון.
האם צמיגים יכולים להיות שונים PSI?
הצמיגים שלך מנופחים כראוי כאשר הלחץ שלהם תואם לפאונד לאינץ' רבוע (psi) הרשומים על לוח הצמיגים של הרכב שלך או במדריך למשתמש. הכרזה או המדריך צריכים לרשום את ה-psi המתאים הן עבור הצמיגים הקדמיים והן האחוריים, מכיוון שהם עשויים להיות שונים.
האם זה בטוח לנהוג עם לחץ לא אחיד בצמיגים?
נהיגה עם נמוךצמיג לחץ יכול להיות מסוכן הבעיה המסוכנת ביותר הנגרמת כתוצאה מנסיעה עם לחץ אוויר נמוך בצמיגים היא התפוצצות בצמיג. כאמור, דפנות צמיג שלא מנופחות מתגמשות יותר מהרגיל וגורמות להצטברות חום.
