1332/2011 החל ב-1 בדצמבר 2015. זה הציג גרסת חובה של ACAS II ((TCAS II)) גרסת 7.1 בתוך המרחב האווירי של האיחוד האירופי עם כמות מקסימלית של ממשקל העולה על 5700 ק ג או אישור לשאת מעל 19 נוסעים.
האם TCAS חובה?
TCAS I נדרש ל-שימוש בארה"ב עבור מטוסים נושאי נוסעים מונעי טורבינה עם יותר מ-10 ופחות מ-31 מושבים. … TCAS II מחויב על ידי ארה"ב עבור מטוסים מסחריים, כולל מטוסי חברת תעופה אזוריים עם יותר מ-30 מושבים או משקל המראה מרבי גבוה מ-33, 000 פאונד.
מה ההבדל בין Acas ל-TCAS?
ACAS הוא השם האירופי ל-TCAS. … ACAS הוא הסטנדרט ו-TCAS הוא היישום שלו.
האם נדרש TCAS עבור חלק 91?
מטוסים הרשומים בארה ב ופועלים במסגרת חלק 91 של ה-FARs אינם חייבים להיות מצוידים ב-TCAS. עם זאת, אם כלי טיס מצויד, זה חייב להיות מערכת מאושרת הפועלת לפי התקנות הכלולות ב-FAR 91.221.
מהי הגרסה האחרונה של TCAS?
כרגע, ההטמעות היחידות הזמינות מסחרית של תקן ICAO עבור ACAS II (מערכת למניעת התנגשות אווירית) היא TCAS II גרסה 7.1 (מערכת התראת תנועה ומניעת התנגשות). נספח ICAO 10 כרך. IV מציין שכל יחידות ACAS II חייבות להתלונן עם גרסה 7.1 החל מה-1 בינואר 2017.
