חיישן טמפרטורת נוזל קירור (CTS) (מוכר גם כחיישן ECT או ECTS (חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע) משמש למדידת הטמפרטורה של תערובת נוזל הקירור/נוגד קיפאון במערכת הקירור, נותן אינדיקציה לכמה חום המנוע פולט.
מה קורה כשחיישן ECT מתקלקל?
אחד התסמינים הראשונים הקשורים לבעיה בחיישן טמפרטורת נוזל הקירור הוא צריכת דלק גרועה. אם חיישן טמפרטורת נוזל הקירור מתקלקל הוא יכול לשלוח אות שווא למחשב ולזרוק את חישובי הדלק והתזמון. … זה יפחית את צריכת הדלק, ועלול להפריע לביצועי המנוע.
איך אתה יודע אם חיישן ה-ECT שלך לא תקין?
אילו סימנים עשויים לאותת שחיישן טמפרטורת נוזל הקירור שלך עלול להיכשל?
- צריכת דלק גרועה. …
- קריאות טמפרטורה לא סדירות. …
- עשן שחור מהמפלט שלך. …
- המנוע שלך מתחמם יתר על המידה. …
- נורית המחסום שלך דולקת.
איך עובד חיישן ECT?
חיישן טמפרטורת נוזל קירור מנוע או ECT מודד את הטמפרטורה של נוזל הקירור הנוזלי. חיישן טמפרטורת קירור מנוע טיפוסי הוא תרמיסטור של מקדם טמפרטורה שלילי (NTC), כלומר ההתנגדות החשמלית שלו יורדת כאשר הטמפרטורה עולה.
האם אתה יכול לנהוג עם חיישן ECT גרוע?
אפשר לנהוג ברכב עם חיישן טמפרטורת נוזל קירור לא תקין כהנהלהמערכת ברירת המחדל היא קריאה סטטית. חיישן נוזל הקירור של הרכב הוא רכיב קריטי המשמש את מערכת ניהול המנוע. זה משפיע ישירות, קירור ותדלוק של המנוע ולכן משפיע על ביצועי המנוע.
