הרעיון מאחורי מבער אחר הוא להזריק דלק ישירות לזרם הפליטה ולשרוף אותו באמצעות החמצן שנותר. זה מחמם ומרחיב את גזי הפליטה עוד יותר, ויכול להגביר את הדחף של מנוע סילון ב-50% או יותר. … לכן רוב המטוסים משתמשים במשרפות לאחר במשורה.
מה המטרה של מבער אחר?
מבער אחר (או חימום חוזר) הוא רכיב נוסף הקיים בכמה מנועי סילון, בעיקר מטוסים על-קוליים צבאיים. מטרתו לספק עלייה בדחף, בדרך כלל לטיסה על-קולית, להמראה ולמצבי לחימה.
האם מבער לאחר מגדיל את היעילות?
יחס הטמפרטורה הגבוה על פני מבער האפטר מביא להגברת דחף טובה. … המנוע המתקבל הוא חסכוני יחסית בדלק עם שריפה לאחר (כלומר, קרב/המראה), אבל צמא בכוח יבש.
כמה דלק משתמש מבער אחר?
באוויר הצפוף בגובה פני הים עם מבער מרבי שנבחר ובמהירות גבוהה, זרימת הדלק הכוללת יכולה להיות יותר מ-23,000 גלונים לשעה, או 385 גלונים לכל שעה דַקָה. בקצב הזה תשרף את כל עומס הדלק הפנימי שלך תוך כ-6 דקות.
איך מנוע מטוס קרב עובד?
הלהבים מסובבים במהירות גבוהה ודוחסים או לוחצים את האוויר. לאחר מכן מרססים את האוויר הדחוס בדלק וניצוץ חשמלי מדליק את התערובת. הגזים הבוערים מתרחבים ומתפוצצים החוצה דרךזרבובית, בחלק האחורי של המנוע. כאשר סילוני הגז יורים לאחור, המנוע והמטוס נדחפים קדימה.
