כמו סעפות פליטה, הכותרות נועדו לנתב גזי פליטה מהמנוע למערכת הפליטה. ההבדל העיקרי הוא שהכותרות יוצרות פחות לחץ אחורי של הפליטה מאשר סעפות הפליטה, ובכך מאפשרות למנוע לנשום בקלות רבה יותר. כותרות עשויות בדרך כלל מצינורות נירוסטה דקים עם דופן.
מה עדיף כותרות או סעפת פליטה?
למה headers הם בחירה טובה יותר מאשר סעפת פליטה? כאמור לעיל, סעפות פליטה יוצרות לחץ אחורי, המוריד את הביצועים. כיוון שכל צילינדר של המנוע מקבל צינור משלו, לעומת זאת, כותרות מבטלות בעיה זו; לפיכך, לאפשר לגזים לצאת ללא יצירת לחץ אחורי.
האם סעפת ראש ומפלט זה אותו הדבר?
ההבדל ביניהן הוא שסעפת פליטה היא מבנה ברזל יצוק מוצק על פני כל הצילינדרים בעוד שראש פליטה מורכב מסדרה של צינורות פלדה נפרדים עבור כל פליטה נמל, מרותך למפגש בקולט כדי להוריד את גזי הפליטה לצינור בודד.
האם אתה יכול להחליף סעפת פליטה בכותרות?
כותרות צינור ארוך בונות כוח רב בטווח הסל ד הבינוני עד הגבוה. זה משתנה ממכונית לרכב, אבל בדרך כלל הם מחליפים את ה-OEM שלך סעפת פליטה, צנרת וממיר קטליטי. כותרות צינור ארוכות הן בדיוק כפי שהן נשמעות; ארוך!
האם כותרות הפליטה גדלותכוח סוס?
אם אתה רוצה את הביצועים הטובים ביותר האפשריים מכותרות לאחר שוק, האופנים האלה הם למעשה דרישה, מסביר CarID. עם סעפת הפליטה המלאה, המיאטה הוציאה 104 כ"ס. ראש הפליטה שלאחר השוק הוסיף כ-4 כ"ס בפני עצמו והרחיב את עקומת הכוח של המכונית.
