בניגוד למערכות הזרקת דלק בנמל, לקרבורטורים יש יתרון ייחודי כאשר הם פועלים על מנועים עם חיזוק ללא מצנן ביניים. … האוויר החם יותר של המגדש הנושב דרך הקרבורטור מגביר את תהליך האידוי. התוצאה של אידוי מעולה היא מטען אוויר קריר וצפוף יותר בלחץ.
האם מגדש צריך מצנן ביניים?
יש להשתמש תמיד במצנן ביניים עם מגדש-על. ברגע שהאוויר נדחס על ידי המגדש, הוא נעשה חם מאוד. אוויר חם אינו מכיל חמצן כמו אוויר קריר, ויעילות הדלק תפגע.
האם למפוחים יש אינטרקולרים?
קירור ביניים מתייחס לשימוש במחליף חום כדי להפחית את טמפרטורת האוויר/דלק בכניסת המנוע ובכך להגדיל את צפיפות האוויר. … מצננים אלו נועדו להיות ממוקמים בין לסעפת היניקה והמפוח. מכלול המצנן הבין יגדיל את הגובה הכולל של מערכת המפוחים בארבעה אינצ'ים.
האם אתה צריך CARB מפוצץ לטורבו?
אנחנו לא מתכוונים להיכנס כאן לעניין המטופש האמיתי. כל אחת מהמערכות תדרוש שינוי בפחמימות על מנת להבטיח אספקת דלק וויסות לחץ. גם מערכת נשיפה או משיכה אינה דרך מהירה לכוח גדול. … עם הגדרת נשיפה, הטורבו מזין את הקרבורטור.
האם אתה צריך מצנן ביניים עם E85?
בגלל שהבנזין אינו מתאדה, מצננים ביניים משמשים ברוב היישומים המוגברים כאמצעי להפחתת טמפרטורת כניסת האוויר בעקבות הדחיסה שלו. מצננים אלו יכולים להיות אוויר לאוויר, או נוזל לאוויר. … E85 עושה עבודה כל כך טובה בהורדת טמפרטורת האוויר בכניסה עד שאין צורך במצנן ביניים.
