למרות שצנטריפוגלי מונע בגיר היא ללא ספק טכנולוגיית מגדש-על המעולה, ברור גם שהתועלת הגדולה ביותר מגיעה מקירור ביניים. … הדרך היחידה להפעיל בבטחה יותר מ-6 psi של דחיפה ועדיין להגדיל משמעותית את ההספק ללא מצנן ביניים היא באמצעות דלק מירוץ כדי למנוע פיצוץ.
האם למנועים מוגדשים יש מגניבי ביניים?
מצננים מאפשרים למנוע שלך להפיק יותר כוח סוס בגלל מטען האוויר הצפוף יותר המועבר לתא הבעירה של המנוע. עם זאת, אל תניח שאתה יכול פשוט להדביק מצנן ביניים למנוע המוגדש שלך ולצפות לעליות כוח ללא שינויים אחרים במערכת.
האם Pro Chargers צריכים מצנן ביניים?
עבור יישומי 9.5:1 EFI/TPI הפועלים ללא מצנן ביניים, רמות דחיפה מעל 5 psi ידרשו שימוש בעיכוב הצתה/תזמון על גז המשאבה, ויפיקו רווחי כוח סוס של 35-45%. בדרך כלל יש להימנע מרמות חיזוק מעל 12 psi אפילו עם דלק מירוץ על מנוע 9.5:1.
האם מגדשי-על צנטריפוגליים שווים את זה?
בגלל העיצוב היעיל שלהם הכולל העברת חום מינימלית, מגדשי-על צנטריפוגליים מייצרים רווחי כוח גדולים יותר ממפוחי תזוזה חיוביים. … בסך הכל, מגדשי-על צנטריפוגליים הם דרך מצוינת להגביר את ביצועי המנוע בצורה אמינה וחוקית למגווןשל כלי רכב.
איך פועלים מגדשי-על צנטריפוגליים?
מצדש צנטריפוגלי מונע על ידי המנוע עצמו. … גלגלת המחוברת למנוע מסובבת רצועה שבתורה מסובבת את המגדש. האימפלר במגדש-העל יונק אז אוויר דרך מסנן אוויר. מעט צנרת מכניסה את האוויר הזה לתוך מצנן ביניים או ישר לתוך המנוע.
