מה שחשוב לדעת על הפעלת נהג בשמיים, או פגיעה בו גבוה על פני המועדון, זה שזה אומר ש-זווית ההתקפה שלך תלולה מדי ואתה מכה בגולף כדור. הפתרון הוא פשוט לעבוד על זווית ההתקפה שלך לתוך הכדור ולהתמקד בפעולה גורפת כדי להכות בכדור הגולף.
למה אני ממשיך להעלות את הכוננים שלי?
מה גורם לפופ-אפ של נהג? הסיבה הבסיסית היא תמיד זו: מועדון הגולף נכנס מתחת לכדור בהשפעה. במילים אחרות, שחקן הגולף מניף את המועדון לפגיעה בצורה כזו שראש המועדון מחליק מתחת לכדור, במקום ליצור קשר עם הכדור סביב מרכז פני המועדון כרצוי.
איפה הנקודה המתוקה בנהג?
כמעט בכל נהג שאנו בודקים, הנקודה המתוקה שיוצרת את מהירות הכדור הגבוהה ביותר היא מעט לכיוון הבוהן וקצת למעלה ממרכז הפנים. אם תחטיא את הזריקות שלך גבוה על הפנים, הכדור ישוגר גבוה יותר, יסתובב פחות, ותאבד את מהירות הכדור.
מהו גובה הטי הנכון לנהג?
מסקר של 100 המורים המובילים של GOLF, גובה הטי האידיאלי הוא בערך 1.5 אינץ' לנהג. מחסום טוב הוא שחצי הכדור "מציץ" מעל הכתר לאחר שסוללת את המועדון בכתובת. עבור עץ 3, הצמד אותו כחצי אינץ' ורק רבע אינץ' עם ברזל.
מה עושה פיר דרייבר קשיח?
באופן כללי, פיר דרייבר קשיח מדייגרום ליריות לצאת נמוך מדי, עם מעט מדי ספין וגבהים נמוכים של שיא. ציר חלש מדי, לעומת זאת, עלול לגרום ליריות להסתובב יותר מדי, לעוף גבוה מדי ולהרחיב את דפוסי הפיזור.
