עומס שימושי-משקל הטייס, טייס המשנה, הנוסעים, המטען, הדלק השמיש והשמן הניתן לניקוז. זה המשקל הריק הבסיסי מופחת מהמשקל הברוטו המקסימלי המותר. מונח זה חל על מטוסי תעופה כללית (GA) בלבד.
האם עומס שימושי עם דלק?
העומס השימושי מורכב מדלק, כל נוזל אחר שאינו חלק ממשקל ריק, נוסעים, מטען, טייס, טייס משנה ואנשי צוות. … המטען של מטוס דומה לעומס השימושי, אלא שהוא אינו כולל דלק.
האם עומס שימושי כולל דלק לא שמיש?
עומס שימושי - ההפרש בין המשקל הגולמי למשקל הריק הבסיסי מכונה עומס שימושי. זה כולל את צוות הטיסה, דלק שמיש, שמן ניתן לניקוז, אם רלוונטי, ומטען.
האם דלק הוא חלק מהמטען?
מטען הוא האובייקט או הישות הנישאת על ידי מטוס או רכב שיגור. … דלק נוסף, כאשר הוא נושא אופציונלי, נחשב גםלחלק מהמטען. בהקשר מסחרי (כלומר, חברת תעופה או חברת הובלה אווירית), המטען עשוי להתייחס רק למטען מניב הכנסה או לנוסעים משלמים.
האם משקל ריק בסיסי כולל דלק?
משקל ריק בסיסי - נקודת המוצא לחישובי משקל היא המשקל הריק הבסיסי, שהוא משקל המסוק הסטנדרטי, ציוד אופציונלי, דלק בלתי שמיש ונוזלי הפעלה מלאים כולל שמן מנוע מלא. … זה כולל את הטיסה צוות, דלק שמיש, שמןניתן לניקוז, אם רלוונטי, ומטען.
