בעוד שרוב יצרניות הרכב הכריזו על תוכניות חשמול שאפתניות המוצמדות לרכבי פלאג-אין, Honda לאחרונה הקפידה לכלול רכבי מימן-תאי דלק במטרתה להוציא מנועי בנזין בהדרגה בצפון אמריקה עד 2040.
האם יש עתיד למכוניות מימן?
בעתיד, מימן אפילו יתדלק ניידות אווירית עירונית. בנוסף להרחבת מערך הרכבים החשמליים הסוללות, ההיברידיים והפלאג-אין שלה, יונדאי היא חלוצת הטכנולוגיה של תאי דלק מימן. אנחנו והספקים שלנו מתכננים להוציא 6.7 מיליארד דולר ולייצר 700,000 מערכות תאי דלק מדי שנה עד 2030.
האם מכוניות מימן יחליפו את החשמל?
מכיוון שמימן אינו מתרחש באופן טבעי, יש לחלץ אותו ולאחר מכן לדחוס אותו במיכלי דלק. לאחר מכן הוא צריך להתערבב עם חמצן בערימת תאי דלק כדי ליצור חשמל כדי להפעיל את המנועים של המכונית. … זה נכון במידה מסוימת, אבל מכוניות מונעות מימן לא צפויות להחליף רכבי רכב חשמליים.
האם מכוניות מימן טובות יותר מחשמליות?
עם זאת, מכיוון שמכוניות מימן אורזות בצפיפות את אחסון האנרגיה שלהן, הן בדרך כלל מסוגלות להגיע למרחקים ארוכים יותר. בעוד שרוב כלי הרכב החשמליים המלאים יכולים לנסוע בין 100-200 מיילים בטעינה בודדת, רכבי מימן יכולים להגיע ל-300 מיילים, לפי AutomotiveTechnologies.
למה מכוניות מימן הן רעיון רע?
תאי דלק מימן בעלי יעילות תיאורטית ומעשית גרועה . אחסון מימן אינו יעיל,מבחינה אנרגטית, נפחית וביחס למשקל. … יש לו יעילות איומה בין הגלגלים כתוצאה מכך. דרכים קלות להשיג כמויות גדולות של מימן אינן 'נקיות' יותר מבנזין.
