A: הכינוי 'משאבה' מתייחס ל-לקרבורטור יש משאבת תאוצה שנותנת זריקה קטנה של דלק בכל פעם שהמצערת נפתחת. עם פחמימה של פומפר אתה יכול בדרך כלל להפעיל סילון רזה יותר (צריכת דלק טובה יותר).
מה זה פחמימה של פאמפר?
פחמימה של משאבת משתמשת ב-משאבת מאיץ כדי לאלץ בנזין להיכנס לצריבה עם פתיחת המצערת. מכשיר שאינו שואב משתמש בהפרש אות הוואקום/לחץ של פתיחת המגלשה. השפריץ של גז נותן לך תגובה טובה יותר.
למה להשתמש בפחמימה כפולה?
הסיבה למשאבות כפולות (קרבורטורים משניים מכניים הוא שמם הנכון) יש משאבות מאיץ תאומות אלה כדי למנוע מצב רזה רגעי במהלך תנועת להב המצערת המהירה. כל הקרבורטורים משתמשים במעגל משאבת מאיץ, אולם לרבים יש רק אחד בחביות הראשיות.
האם מרווחי פחמימות מוסיפים כוח סוס?
כן, הם יתנו לך יותר כוח סוס. אבל למרווחי פחמימות יש תפקיד חשוב נוסף. הם גם פועלים כמבודדים שמרחיקים את חום המנוע מהקרבורטור שלך כדי להבטיח אוויר ודלק קרירים יותר.
האם קרבורטור גדול יותר אומר יותר כוח?
התשובה לא, ממש לא. כמות הדלק שנשאבת לתוך הקרבורטור נשלטת על ידי סילוני הקרבורטור. התקנת פחמימה גדולה יותר פשוט הולכת לשפר את פוטנציאל הכוח של האופניים שלך. עדיין יש לך דברים אחרים לדאוג מהם כמו שיפור האוויריניקה, זרימות פליטה וסילונים.
