בניית האוטובאן של היטלר החלה בספטמבר 1933 בניהולו של המהנדס הראשי פריץ טודט. הכביש המהיר בן 14 מייל בין פרנקפורט לדרמשטדט, שנפתח ב-19 במאי 1935, היה הקטע הראשון שהושלם תחת היטלר.
מה היה הרעיון של היטלר עבור האוטובאן?
האוטובאן הוצג לציבור הגרמני כרעיון של היטלר: הוא היה מיוצג כמי ששרטט את רשת הכבישים המהירים העתידית בזמן שהיה בכלא לנדסברג ב-1924.
למה לגרמניה יש את האוטובאן?
תוך שש שנים לאחר השלמת האוטובאן הראשון של קלן-בון ב-1932, גרמניה הוסיפה 3,000 קילומטרים (1, 860 מייל) של כביש-על לרשת הכבישים שלה. … היטלר ראה בבניית אוטובאן בעיקר יתרון צבאי; היתרון שלה כתוכנית ליצירת מקומות עבודה בשנות ה-30 היה יתרון נוסף.
מה היה האוטובאן הראשון?
בניית האוטובאן החלה לראשונה ב-1913, מה שהופך אותו לכביש המהיר הראשון בעולם. הוא התחיל בברלין והיה במקור כביש מהיר ניסיוני ששימש למרוצים, הכולל שני נתיבים באורך שמונה מטרים שהופרדו על ידי חציון ברוחב תשעה מטרים.
מהי המהירות המהירה ביותר שנרשמה אי פעם באוטובאן?
מהי המהירות המהירה ביותר שנרשמה אי פעם באוטובאן? המהירות המהירה ביותר שנרשמה אי פעם באוטובאן הגרמני הייתה 432 קילומטרים לשעה. המהירות נרשמה על ידי רודולף קרציולה ביוםהקטע ממש לפני התאונה שלו.
