כיום, מסילות ברזל אמריקאיות לא משתמשים במכוניות רכבת, אבל לפני שנות ה-80, כל רכבת הסתיימה בקבוס, בדרך כלל צבועה באדום, אך לפעמים צבועה בצבעים התואמים למנוע בקדמת הרכבת. מטרת הנסיעה הייתה לספק משרד מתגלגל למוביל הרכבת ולבלמים.
למה אין יותר נסיעות ברכבות?
היום, הודות לטכנולוגיית המחשוב וההכרח הכלכלי, נוסעים כבר לא עוקבים אחרי הרכבות של אמריקה. מסילות הברזל הגדולות הפסיקו להשתמש בהן, למעט כמה רכבות משא ותחזוקה קצרות טווח. … חברות רכבת טוענות שהמכשיר משיג את כל מה שהנסיעה עשתה - אבל זול וטוב יותר.
האם הקאבוסים חוזרים?
"הקאבוס הלך בדרך של נוסטלגיה לרכבת; זה לא חוזר", אמר מאט מרס, מנכ"ל איגוד הרכבות ההיסטוריות של Siouxland, שמתעד את ההיסטוריה הנרחבת של האזור היסטוריית הרכבת.
כמה עולה נסיעה ברכבת ישנה?
מחירים אופייניים למכוניות קופסאות ותאי רכב עם גוף פלדה נעים בין $2,000 ל-$4,000. מכוניות עץ, כאשר ניתן למצוא אותן, הן בדרך כלל זולות יותר.
מתי הפסיקה CSX להשתמש ב-cabooses?
Cabooses שימשו בכל רכבת משא בארצות הברית עד שנות ה-80, כאשר חוקי הבטיחות שדרשו נוכחות של קבוזים וצוותים מלאים הרפו.
