מנוע דחייה הוא סוג של מנוע חשמלי הפועל על זרם חילופין (AC). … במנועי דחייה, פיתולי הסטטור מחוברים ישירות לאספקת החשמל AC והרוטור מחובר למכלול קומוטטור ומברשת, בדומה לזה של מנוע זרם ישר (DC).
מהם מיקומי המברשת השונים במנוע הדחייה?
הקומוטטור יכול להיות רדיאלי או אנכי עם מברשות מחוברות אליו. כאן המברשות ניתנות להזזה על משטח הקומוטטור עם הרוטור. ההבדל במבנה שיוצר מנוע דחייה הוא שהמברשות על הרוטור קצרות ביניהן באמצעות התנגדות נמוכה מוליך שנקרא Jumper.
למה משמשים מנועי הדחייה?
בטווח המנועים החשמליים המיוצרים על ידי VERNIS MOTORS, ישנם מנועי דחייה. מנוע הדחייה הוא סוג של מנוע חשמלי ש-תוכנן לספק רמה גבוהה של מומנט או כוח סיבוב במהלך ההפעלה, וכדי שיהיה לו את היכולת להפוך בקלות את כיוון הסיבוב.
איך מתהפך כיוון הסיבוב של מנוע דחייה?
כיוון הסיבוב של מנוע דחייה מתהפך אם המברשות מוזזות מעלות חשמליות ממרכזי עמוד שדה הסטטור בכיוון השעון. כתוצאה מכך, קטבים מגנטיים בעלי קוטביות דומה נקבעים באבזור.
למה לפצות פיתולמשמש במנוע דחייה?
זהו צורה שונה של מנוע הדחייה הישר שנדון לעיל. יש לו פיתול סטטור נוסף, הנקרא פיתול מפצה שמטרתו (i) לשפר את מקדם ההספק ו-(ii) לספק ויסות מהירות טוב יותר.
