NOSE HIGH, HIGH BANK ANGLES. הפרעה בגובה האף וזווית בנק גבוהה דורשת כניסות מכוונות של בקרת טיסה. … זה גם יקטין את זווית ההתקפה של הכנף כדי לשפר את יכולת הגלגול. יש להשתמש בקלט גלגלון וספוילר מלא במידת הצורך כדי ליצור בצורה חלקה קצב גלגול התאוששות לעבר האופק הקרוב ביותר.
מתי צריך להתחיל התאוששות נסערת?
יש להתחיל התאוששות לנתיב טיסה יציב ברגע שמזוהה מצב עצבני מתפתח. פעולה מונעת זו עשויה להקל על מה שעלול להתפתח אחרת לאירוע חמור מאוד. בדוק את הסרטונים הנהדרים האלה על אימוני טיסה נסערים והתאוששות: התאוששות מפגעים במטוס, חלק 1.
מהו ההליך הנכון להתאוששות מיחס גבוה מדי באף?
לסיכום הליכי ההתאוששות עבור גישה חריגה עם יתר הבנקאות: POWER: ירידה, אם האף נמוך ומעל מהירות התמרון; הגדל, אם האף גבוה או האף נמוך ומתחת למהירות התמרון. PUSH: כדי להפחית את טעינת ה-G, ובמידה וצריכה יתר על המידה, כדי להאט או לעצור את גובה האף למטה.
מהי הסיבה העיקרית להתעצבנות במטוס?
ערבולת ערות היא הגורם העיקרי להתקלות במטוסים שנגרמים על ידי הסביבה. זוג מערבולות מסתובבות נגדית נשפך מכנף מטוס, ובכך גורם למערבולת בעקבות המטוס. החוזק של המערבולות היא פונקציה של משקל מטוס, מוטת כנפיים ומהירות.
איך כדאי להתאושש מגישה חריגה עם גדת שמאל גבוהה באף?
Nose High Unusual Attitude Recovery: הגדל את הכוח ואת זווית הגדה, לא לעלות על 90° באותו כיוון של הפנייה. כשהאף של המטוס יורד מתחת לאופק, הקטינו את הגדה לגובה הכנפיים והאף באופק. סוג זה של התאוששות ימנע G-Forces שליליים.
